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今天起坐飞机可以玩手机了!万亿市场这些上市公司早有布局

今天起坐飞机可以玩手机了!万亿市场这些上市公司早有布局


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“先生/女士,麻烦您关闭手机及电子设备,系好安全带。”每次乘坐飞机,总会收到空乘人员的叮嘱。

现在,这个老规矩就要变了!

东方航空、海南航空均宣布从1月18日起,大家在飞机上不必关闭手机,还可通过Wi-Fi链接互联网。

如何在飞机上上网?

“从现在开始,您在飞行过程中不用关闭手机,只要飞行模式就可以了。” 海南航空总裁孙剑锋在首个手机开放使用航班的机长的广播中讲到。

北京时间1月17日21:10,由海南航空总裁孙剑锋执飞的航班HU7781(海口-北京),成为国内首个正式允许使用手机的航班。

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据东方航空介绍,旅客可在飞行全程中使用具有飞行模式的移动电话(智能手机)和规定尺寸内(长宽高三边之和不超过31cm)的电子书、视/音频播放机、电子游戏机等小型PED设备。

需要注意的是

请打开手机飞行模式,全程关闭蜂窝移动通信功能。不具备飞行模式的移动电话等设备,在空中仍然被禁止使用。

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多家航空公司即将跟进

2017年9月18日,民航局曾宣布,《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》(CCAR-121部)第五次修订已获交通运输部通过,放宽了对机上PED的管理规定,允许由航空公司对PED的影响进行评估,并制定相应管理政策。

1月15日,中国民航局飞行标准司发布了《机上便携式电子设备(PED)使用评估指南》。《指南》显示,运营人可按照咨询通告决定是否开放或部分开放 PED设备的使用,并附总经理声明,表明对机组训练和飞行运行负责。

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相关要求和培训,运营人可制定独立文件先行实施,待进行CCAR-121部 R5补充审定时纳入运行手册和训练大纲。运营人应将上述情况以文件形式报局方备案,以便事中事后监督检查。

这也就意味着航空公司制定的相关评估办法和规则,无需中国民航局再次审批了,这将大大加快机上手机放开的进程。

据了解,除东方航空、海南航空以外,春秋航空、厦门航空等其他航空公司则正在进行评估。

技术涉及机载Wi-Fi

据了解,早在2014年4月,中兴通讯就基于4G地空宽带技术,在国航班机上部署机载Wi-Fi首飞成功。

中国证券报记者注意到,三大通讯运营商在内的多家上市公司早已布局机载Wi-Fi产业。

2017年4月25日,联通宽带在线有限公司(中国联通子公司)、航美在线网络科技有限公司、成都海特凯融航空科技有限公司(海特高新子公司)联合成立合资公司“联通航美”,加速开拓中国机载Wi-Fi市场。

中国电信的空中Wi-Fi业务于2014年开通测试,并在2015年11月,联合东航在上海往返纽约、洛杉矶、多伦多航线上开启空中互联服务。

2017年4月份,工信部发文称,同意中国移动利用中星10号卫星通信系统开展Ku频段航空机载通信业务试验,这意味着三大运营商都已经进入这一领域。

除了上述的行业巨头,记者注意到国内的部分上市公司也布局机载Wi-Fi领域。辉煌科技2016年10月曾表示,目前已经通过参股各交通Wi-Fi应用场景下优秀运营企业的方式在航空、铁路、公路等方面进行了交通Wi-Fi布局。其中在飞机机载和火车车载领域参股飞天联合(北京)系统技术有限公司。

北纬通信在2016年年报中则提到,在保持与川航良好合作同时,积极开展航企市场的拓展,取得一定成效,成功中标海航客舱Wi-Fi及支付二期项目并积极推进项目建设。
又一个万亿市场

对于机上Wi-Fi刚刚起步的中国来说,这是一个前景巨大的市场。民航局统计数字显示,2017年国内民航旅客运输量超过4.88亿人次。

不过除了北美地区,全球机上Wi-Fi的覆盖率都不高。据在线空旅网站Routehappy测算,目前机上Wi-Fi覆盖了全球航班中39%的航程。机上Wi-Fi建设方面,美国的航空公司已有71%的航程可以实现Wi-Fi全覆盖,而在非美国的航空公司中仅为13%。

乘客对机上Wi-Fi的需求也可谓迫切,国际海事卫星组织(下称“Inmarsat”)针对亚太地区的一份机上无线网络报告显示,在中国,90%的乘客更愿意选择具备机上网络的航班,68%的乘客愿意为优质网络服务额外付费。54%的乘客将具备无线功能视作第一想要的机上服务,远超飞机餐(18%)和传统娱乐设施(16%)。
这巨大的空白,正在催生新的市场。IHS咨询公司预计,到2022年,全球一半的商用飞机将提供无线网络服务。Inmarsat与伦敦政经(LSE)联合进行的一项研究预测,到2035年,互联飞机将覆盖全球,这将催生约1300亿美元的新市场,惠及航空公司、硬件设备供应商、内容提供商、零售商、酒店出行服务商以及广告商。

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